Notícias

Casa > Notícias > Conteúdo
A Tecnologia Core De Airbags
Aug 07, 2017

A tecnologia central de airbags

Um airbag pode efetivamente proteger um ocupante de ou contra danos de colisão. De acordo com o Tesouro dos EUA, é possível reduzir a taxa de lesões graves em 14% ao usar um único airbag, enquanto você usa um cinto de segurança e um airbag pode reduzir a taxa de ferimento grave em 50%. Estudos mostraram que apenas 2000-2006, Estados Unidos, mais de 1.400 pessoas morreram de acidentes com airbag, incluindo 600 crianças e crianças pequenas. Os resultados da análise de acidentes mostram que a maioria dos acidentes com airbag são causados pelo mau funcionamento do airbag, incluindo o falso desencadeamento e o desencadeamento do airbag. A tecnologia central do airbag é o algoritmo de ignição do airbag. No presente, alguns algoritmos de pesquisa comuns incluem o método do pico de aceleração, o método do gradiente de aceleração, o método de variação da velocidade, o método da relação de energia e o algoritmo integral da janela móvel. No entanto, esses algoritmos apresentam um desempenho anti-interferência fraco, o que pode fazer com que o airbag se desdobre quando o tráfego é executado nos altos e baixos ou etapas e o tempo de ignição é impreciso, fazendo com que o airbag dispare prematuramente ou atrase o gatilho.

Nos últimos anos, os algoritmos inteligentes foram desenvolvidos rapidamente, como a rede neural, o sistema fuzzy, o algoritmo de enxame de partículas, o algoritmo de pré-colisão, amplamente utilizado no controle inteligente e no uso industrial. (BP), o algoritmo pode prever com precisão o deslocamento da cabeça do ocupante calculando os dados da colisão, mas não considera o modo de iniciação do airbag (detonação em estágio único ou em estágio múltiplo). ) E se o ocupante usa um cinto de segurança. O sistema de veículo constrangido com base na rede neural difusa é pesquisado, mas é focado principalmente na combinação do sistema de airbag e do cinto de segurança. Não há melhorias correspondentes para o controlador, nem o sistema de hardware correspondente. Com base na pesquisa anterior, este documento utiliza o modelo de elementos finitos do modelo do veículo e o modelo de corpo multi-rígido do sistema de retenção dos ocupantes para simular o valor da colisão e o tempo de iniciação de acordo com os dados de simulação. A rede neural e o algoritmo genético são aplicados ao algoritmo de controle do airbag, o controlador de airbag inteligente correspondente é desenvolvido e a eficácia do controlador de airbag inteligente é verificada pelo teste do carrinho.





Qingdao Shenxing airbag Claudio FanckTelefone: +86-18560619788